Zeer zeldzame Kawasaki ZX-4 f3 (ZX400G). 398 cc vloeistof gekoelde 4 cilinder, 59 kW @ 12000 rpm, drooggewicht 159 kilogram, rijklaar 174 kilogram. De ZX-4 of ZX400 G is slechts één jaar geproduceerd (half 1988 tot half 1989) en was uitsluitend voor de Japanse thuismarkt bestemd. Een zeer beperkt aantal is in de loop der jaren elders in de wereld terechtgekomen. Een handjevol in Nederland. Waarschijnlijk is deze ZX4 nog de enige die in Nederland rond rijdt. Door de korte productie periode is het totale aantal gebouwde motorfietsen van dit type sowieso al gering maar in Nederland is het dus helemaal een unieke motorfiets. Bijzonder leuk voor een verzamelaar. Maar ook voor degene die de weg op wil met een motorfiets waar je geen tweede van tegenkomt. Kenmerkend voor dit type is het zo genaamde E box frame. Gemaakt van aluminium. Licht en stijf. Een voor die tijd vooruitstrevend frame. De fameuze grote broer, ZX10, had ook een E box frame. De ZX-4 is verpakt in de typische jaren 80 stijl. Volledig doorlopend kuipwerk met daarin alle verlichting opgenomen. Dit exemplaar is optisch en technisch in een hele nette staat. Bouwjaar 1989 en in 1990 voor het eerst op kenteken gezet (in Japan). In 1996 naar Nederland gehaald. Uitgevoerd in een mooie (en in de originele) kleurstelling. De witte lak heeft parelmoer effect. Op de uitlaatdemper na is de motorfiets volledig origineel. Uitlaatdemper is een bolt-on van Yoshimura en geeft een behoorlijk fors donker geluid. Eventueel makkelijk te vervangen voor een Kawasaki demper. Na 30 jaar wel wat kleine gebruikssporen: putje in de tank, kontje is gerepareerd en heeft daardoor twee zichtbare maar niet erg opvallende littekens (zie foto's). Verder optisch echt nog mooi. Technische staat is goed. Twee aandachtspunten: voorvorkkering zweet iets en af en toe duurt het een paar seconden voordat de motor (bijvoorbeeld bij stoppen voor een verkeerslicht) terugvalt in het juiste toetental (valt eerst terug naar +/- 1250 toeren, na een aantal seconden terug op 1000). Ik verwacht dat met een busje cleaner in de tank en een flinke rit dit euvel verholpen is. Motorblok draait bijzonder mooi, klinkt gezond zonder bijgeluiden. Motorfiets heeft nog maar 22000 kilometer gereden. Slijtagedelen zoals remmen, ketting, tandwielen en banden in prima staat. Alles functioneert naar behoren. Ook alle elektronica en verlichting. Geen boekjes/onderhoudshistorie. Doordat er maar heel weinig ZX 400 G's zijn geproduceerd zijn kuipdelen lastig te vinden. Andere onderdelen zijn geen probleem omdat de ZX-4 technisch nauw verwant is aan de ZXR. Een reserve CDI unit specifiek voor de ZX-4 wordt meegeleverd. Google beslist eens op ZX-4 f3 of ZX400G en u zult zien hoe zeldzaam dit model is. Dit is de 804e ZX 400 G die geproduceerd is. Heel veel meer zijn er niet van gemaakt. Unieke motorfiets, eenmalige kans! Motorfiets heeft een geldig Nederlands kenteken. Het is mij onbekend of de motorfiets ook in andere landen toegelaten wordt. Deze motorfiets kan bekeken en afgehaald worden in Doetinchem, Nederland. Ophalen heeft de voorkeur. Bezorgen in Nederland (behalve eilanden) kan eventueel (startkosten 50€ daarbovenop 0,25€ per kilometer vanaf Doetinchem v.v.) Europees transport mogelijk, vraag Catawiki voor de transportkosten. Alvorens een bod te doen adviseren wij u eerst de regelgeving omtrent voertuigregistratie in uw land te controleren. Noch de verkoper noch Catawiki zijn verantwoordelijk voor de registratie van dit voertuig in het land van de koper.