Vervaardigd tussen 1986 en 1987 door Gilera. Ontworpen door Luciano Marabese, deze versie was alleen beschikbaar met een motorinhoud van 125cc (en met elektrische start). Deze motorfiets, uitgerust met een mixer, heeft twee tanks en een carburateur. De brandstof gaat van de lagere tank (tussen het uiteinde van de buik en het frame) naar de bovenste, waarna het vervolgens de carburateur voedt. De hoofdtank, kleiner dan de Gilera KZ, ligt onder de motor, waardoor er ruimte overblijft voor een opbergvak. De brandstofkraan staat aan de rechterkant. De motor is vergelijkbaar met de Gilera RV 125, alleen heeft deze een uitlaatklep en resonator die geactiveerd worden bij 7500 tpm via een centrifugaalschakelaar (een systeem dat heet “Automatic Power Tuning System“). De uitlaat bevindt zich onder de staart, aan de linkerzijde van de motorfiets, en is uitgerust met een demper. De enkele koplamp heeft een rechthoekige vorm, net als het achterlicht. De motor is uitgerust met lichtgewicht lichtmetalen velgen en telescopische vorken met traditionele staanders; deze hebben een diameter van 35 mm, en zijn voorzien van hydraulische compressieaanpassing op drie standen. De achtervork is dubbelzijdig. Cilinderinhoud: 124.3cc. Boring en slag: 56.0 x 50.5 Eencilinder, Giliardini luchtgekoelde motor Ledig gewicht: 118 kg Distributie: membraanafsluiter Vermogen: 17,97 kw (24,44 pk) bij 9.750 t/min Versnellingsbak: Sequentiële 6 versnellingen (constante mesh) Dell'Orto 28 carburateur Maximumsnelheid: 154,2 km/u Lagere glasvezel kuip, opnieuw gelakt. Deze motor is al enige tijd niet in gebruik. Hij moet worden gecontroleerd, onderhouden en heeft een nieuwe accu nodig. Documenten: Dit voertuig heeft geen documenten voor gebruik op de openbare weg. Alvorens een bod te doen adviseren wij u eerst de regelgeving omtrent voertuigregistratie in uw land te controleren. Noch de verkoper noch Catawiki zijn verantwoordelijk voor de registratie van dit voertuig. Hij staat in Modena - Italië Hij kan worden verzonden, kosten koper.